Carlos Barral es una barca de madera, de 6,09 m de eslora y 2,21 m de manga. La
Barrala, como tambi\u00e9n es conocida por los socios de la entidad, es una r\u00e9plica de una de las
barcas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de Calafell, la \u201cCapit\u00e1n Arg\u00fcello\u201d, que fue propiedad de
el editor y poeta y Carlos Barral (Barcelona 1928-1989). Carlos Barral, que era un gran amante
de la cultura cl\u00e1sica, pint\u00f3 su barca verde oscuro y rojo cadmio, los colores de la
cer\u00e1mica de la Grecia antigua. Tras la muerte del poeta la familia Barral fue cederla
en el Museo del Puerto de Tarragona.<\/p>\n\n\n\n
Pero el inter\u00e9s de la Asociaci\u00f3n de tenerla era tan grande que se decidi\u00f3 buscar la forma de Ahora, m\u00e1s de 10 a\u00f1os despu\u00e9s, necesita una restauraci\u00f3n integral, que consistir\u00e1 en:<\/p>\n\n\n\n A pesar de su peri\u00f3dico mantenimiento, despu\u00e9s de 50 a\u00f1os de servicio y de una serie de Actuar sobre el casco y la obra viva es imprescindible si se quiere conservar debidamente Por \u00faltimo, hecho todo lo anterior deber\u00e1 pintarse el casco: obra viva y obra muerta.<\/p>\n\n\n\n \u00bfY c\u00f3mo conseguiremos la financiaci\u00f3n necesaria? Justo en esto estamos trabajando\u2026<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Restauraci\u00f3n integral de la Barrala desde 2010<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":1355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,10,17],"tags":[],"class_list":["post-3525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-barques","category-activitats-la-vela-llatina","category-noticies-vela-llatina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3525"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3543,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3525\/revisions\/3543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
hacer una a imagen y semejanza, y hubo suerte. La r\u00e9plica del \u201cCapit\u00e1n Arg\u00fcello\u201d, se va
realizar a partir de una embarcaci\u00f3n de caracter\u00edsticas similares que hab\u00eda sido construida en el a\u00f1o
1963 por el maestro calafat Gallart, que se localiz\u00f3 en el puerto de Barcelona y el que entonces
era su propietario la cedi\u00f3 a la Asociaci\u00f3n. Ya con la barca vieja y destartalada en Calafell,
su restauraci\u00f3n se inici\u00f3 en 2011 en los astilleros de la Destiler\u00eda<\/a>, financi\u00e1ndose
con una campa\u00f1a de micromecenazgo. Pero el dinero conseguido con \u00e9sta
campa\u00f1a no fueron suficientes para cambiar el motor que tuvo que conservarse por
carencia de recursos. Carlos Barral, pues, a d\u00eda de hoy, lleva el mismo motor de 1963.
La embarcaci\u00f3n, ya restaurada, se rebautiz\u00f3 en una ceremonia hom\u00e9rica durante la Feria del
Mar 2013<\/a>.<\/p>\n\n\n\nSustituci\u00f3n del motor<\/h2>\n\n\n\n
reparaciones llevadas a cabo durante los \u00faltimos 12 a\u00f1os, recientemente el motor ha sufrido una
nueva aver\u00eda que los t\u00e9cnicos han descartado reparar a causa de su gravedad y que
implicar\u00eda un gasto casi comparable a uno nuevo.
Como consecuencia del cambio de motor deber\u00e1 cambiarse tambi\u00e9n la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\nCubierta, obra viva y calafateado<\/h2>\n\n\n\n
la embarcaci\u00f3n, pues, a pesar de las reparaciones que a\u00f1os atr\u00e1s se han hecho, no han
solucionado el problema de entrada de agua por la cubierta por varias razones, ni est\u00e1
resuelta la impermeabilizaci\u00f3n total de la obra viva.<\/p>\n\n\n\nPintura y acabados<\/h2>\n\n\n\n