{"id":504,"date":"2020-12-31T00:00:16","date_gmt":"2020-12-31T00:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mediumpurple-heron-149339.hostingersite.com\/nou-bot-salvavides-2020\/"},"modified":"2024-03-15T13:17:17","modified_gmt":"2024-03-15T12:17:17","slug":"nou-bot-salvavides-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/nou-bot-salvavides-2020\/","title":{"rendered":"Nuevo Bot Salvavidas"},"content":{"rendered":"

Este mes de junio ha sido hist\u00f3rico por el patrimonio de nuestro pueblo: el d\u00eda 4 ha llegado el nuevo Bot Salvavides que se ha construido durante los \u00faltimos ocho meses; el domingo d\u00eda 6 se ha probado en el puerto, navegando a remos; el 27 se ha llevado del puerto a la Playa; y el 29, por la Fiesta Mayor de Sant Pere, ha vuelto a dar las tradicionales vueltas!<\/p>\n\n\n\n

\"6\/juny: \"Sant<\/p>\n\n\n\n

Les resumimos c\u00f3mo ha sido este camino.<\/p>\n\n\n\n

Tras ganar la licitaci\u00f3n p\u00fablica, la construcci\u00f3n del nuevo Bot Salvavides se est\u00e1 haciendo en Astilleros Garrido, en O'Grove (Galicia) y terminar\u00e1 antes del verano\/2021.<\/p>\n\n\n\n

En la construcci\u00f3n del nuevo Bot se utiliza una t\u00e9cnica tradicional de golosinas a tope. En el caso del Bot se superponen tres capas (o forros) de madera (en el caso del Bot es futa laminada) de manera cruzada y encoladas con cola de epoxi. Esto evita poner ning\u00fan tipo de llaves, lo que permite abaratar los gastos de mantenimiento y prolongar la vida \u00fatil de la embarcaci\u00f3n. Se hace teniendo en cuenta que este tipo de naves pasan mucho tiempo fuera del agua, lo que puede suponer un percance para la durabilidad de la madera.<\/p>\n\n\n\n

En octubre se elabora el proyecto de ingenier\u00eda naval, se comienzan los trabajos de alisado de las formas de casco, reparto de secciones y alisado hidrodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

A partir de las plantillas a escala 1:1, a finales de noviembre\/2020 se empieza a realizar el molde del casco. Con estas piezas se monta la sobrequilla y contraroda hecha con 26 listones laminados y los anclajes hechos a mano. La estructura se completa con unos listones de caoba longitudinales. A partir de esta estructura, que acaba a finales de diciembre, se empezar\u00e1 el laminado del casco en tres capas.<\/p>\n\n\n\n

\"Muntant \"Muntant \"Detall \"Detall \"Lligant<\/p>\n\n\n\n

A finales de enero\/2021 se termina el primer forro, clavado con grapadora de incho sobre la estructura. La segunda y tercera capa se encolan con resina epoxi. A mediados de febrero ya terminan el tercer forro. Una vez terminado se encola el casco al vac\u00edo para que el pegamento llegue a todo el casco y llene posibles agujeros.<\/p>\n\n\n\n

\"Febrer \"Finals<\/p>\n\n\n\n

A finales de febrero\/2021 se construye la quilla y las dos escuas (se hacen con piezas unidas por rayo de J\u00edpiter) y se fijan al casco con cola y pernos.
A principios de marzo se pinta la obra viva del casco y se rotula el nombre de Calafell. En pocos d\u00edas ya se podr\u00e1 dar la vuelta al casco y empezar los trabajos del interior del casco y de la cubierta.<\/p>\n\n\n\n

\"Finals \"Finals \"Finals \"WhatsApp \"Pintant \"Amb<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed se pudo dar la vuelta a casco y empezar a trabajar con los castillos de proa y popa (el rasgo caracter\u00edstico del Bot insumergible) ya poner los refuerzos longitudinales y transversales necesarios para dar rigidez al casco.
En marzo ya se trabaja con la cubierta y se pinta todo el casco.<\/p>\n\n\n\n

El 1 de mayo se realiza el varamiento en Galicia y se comprueba la perfecta estabilidad del barco. El d\u00eda 2 se carga en un cami\u00f3n y se traslada a Calafell. El d\u00eda 4 llega y se descarga con la gr\u00faa para ponerlo en mar. El domingo 6 de junio se prueba con su tripulaci\u00f3n. Todos coinciden en que que reme fant\u00e1stico! Se aprecia mucho la notable reducci\u00f3n de peso respecto al anterior Bot.<\/p>\n\n\n\n

\"11 \"11 \"10 \"10 \"31 \"4 \"4 \"6\/juny:<\/p>\n\n\n\n

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