{"id":5921,"date":"2026-06-17T09:42:25","date_gmt":"2026-06-17T08:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/?p=5921"},"modified":"2026-06-17T17:54:08","modified_gmt":"2026-06-17T16:54:08","slug":"x-trobada-de-vela-llatina-de-calafell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/x-trobada-de-vela-llatina-de-calafell\/","title":{"rendered":"X Encuentro de Vela Latina de Calafell"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Los d\u00edas 12, 13 y 14 de junio ha tenido lugar el X Encuentro de Vela Latina de Calafell en el que han participado una veintena larga de embarcaciones de vela latina y tradicional que han llenado de punta a punta el muelle de las Latinas del puerto de Segur. Tripulantes de embarcaciones del puerto de Garraf, Arenys de Mar, L&#039;Ametlla de Mar, Torredembarra y Cambrils<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> Programa: <a href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/18A4MsnAthJg6ixsAIgMjq2Xjtb7sviwq\/view?usp=sharing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/18A4MsnAthJg6ixsAIgMjq2Xjtb7sviwq\/view?usp=sharing<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tradici\u00f3n marinera ha sido la gran protagonista de un nuevo Encuentro de Vela Latina, que ha reunido embarcaciones tradicionales, patrones y aficionados al mar durante tres d\u00edas de actividades dedicadas a la conservaci\u00f3n del patrimonio mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El encuentro se inici\u00f3 <strong>viernes <\/strong>con la llegada de las embarcaciones participantes en el muelle de las latinas en el Puerto de Segur de Calafell.<br>Por la tarde se va <strong>presentar el libro<\/strong> <em>Embarcaciones tradicionales de vela latina<\/em>, de Vicente Garcia-Delgado, y posteriormente se celebr\u00f3 una <strong>ofrenda a San Antonio con varios exvotos<\/strong> vinculados a embarcaciones tradicionales (falta m\u00e1s informaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La jornada se cerr\u00f3 con un <strong>cena de hermandad <\/strong>entre tripulantes y socios compartiendo lo que llevamos.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339658490\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339658490_2b523e3586_c.jpg\" alt=\"Exvot\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55337015179\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55337015179_2f60ec6ee5_c.jpg\" alt=\"Ofrena ex-vot\" width=\"450\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338913741\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338913741_b4e278f6c4_c.jpg\" alt=\"Ofrena exvot Francesc\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339003656\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339003656_fdc94e183b_c.jpg\" alt=\"Sopar de germanor divendres\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339522790\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339522790_24f2a5175f_c.jpg\" alt=\"Sopar X trobada\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338179927\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338179927_c273ec4c15_c.jpg\" alt=\"Sopar X trobada\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>Exvoto de Sant Elm, ofrenda del Rafael Romeu<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un d\u00eda, revolviendo por &quot;mi buhardilla&quot; encontr\u00e9 un exvoto de Sant Elm. Como sab\u00eda que Josep Inglada coleccionaba aqu\u00ed en la capilla-oratorio de St. Antoni de Padua, le dije que, si le gustaba, se lo dar\u00eda para que pudiera incorporarlo a todo el conjunto de muestras escogidas que tiene. Y, adem\u00e1s, tambi\u00e9n le entrego unos gozos antiguos de Sant Telm que he podido localizar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u200bUn d\u00eda, revolviendo por &quot;mi buhardilla&quot; encontr\u00e9 un exvoto de Sant Elm. Como sab\u00eda que Josep Inglada coleccionaba aqu\u00ed en la capilla-oratorio de St. Antoni de Padua, le dije que, si le gustaba, se lo dar\u00eda para que pudiera incorporarlo a todo el conjunto de muestras escogidas que tiene. Y, adem\u00e1s, tambi\u00e9n le entrego unos gozos antiguos de Sant Telm que he podido localizar.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>San Elmo (o San Telmo) era el patr\u00f3n de los marineros y navegantes, a quien le ten\u00edan mucha devoci\u00f3n y le invocaban en situaciones de peligro. As\u00ed lo encontramos en documentos antiguos de la parroquia de la Santa Cruz de arriba el Pueblo de Calafell, donde exist\u00eda un altar y un retablo dedicados a este santo. Antiguamente, la mayor\u00eda de los pescadores de Calafell viv\u00edan todos arriba en el pueblo. Aqu\u00ed en la playa solo estaban las barracas para guardar los aparejos. Incluso el calafate ten\u00eda el taller arriba el pueblo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u200bPero, antes de entregarle el exvoto y los gozos, quisiera hacer unas breves puntualizaciones:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u200bPrimera.- Estamos a primeros de junio; ma\u00f1ana, d\u00eda 13, se celebra la festividad de San Antonio de Padua, patr\u00f3n de esta capilla de la Destiler\u00eda, y que, por este motivo, se ha organizado este acto.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u200bSegunda.- El pasado d\u00eda 2 de junio, en otro tiempo, era la fiesta de Sant Elm, y era el d\u00eda en que los marineros, navegantes y pescadores honraban a su santo patr\u00f3n. Y digo &quot;era&quot; porque si antes era Sant Elm el patr\u00f3n de los marineros y navegantes, poco a poco, \u00e9ste fue perdiendo relevancia a favor de la Virgen del Carmen. En el siglo XVIII el almirante mallorqu\u00edn Antoni Barcel\u00f3 extendi\u00f3 la devoci\u00f3n a la Virgen del Carmen entre la mariner\u00eda que comandaba y, ahora, tenemos que nadie se acuerda del pobre Sant Elm.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Tercera puntualizaci\u00f3n.- Este exvoto quedar\u00e1 colocado en la capilla de Sant Antoni, oratorio que rigi\u00f3 mos\u00e9n Jaume Soler i Puigverd durante muchos a\u00f1os, y que, este 2026, har\u00e1 noventa a\u00f1os que dej\u00f3 de ser capilla-oratorio para convertirse en un vulgar almac\u00e9n. Y se convirti\u00f3 en un vulgar almac\u00e9n porque el 13 de septiembre de 1936, asesinaban a mos\u00e9n Jaume Soler frente al cementerio de El Vendrell, junto a la carretera donde todav\u00eda hoy se puede ver una cruz de piedra. Y as\u00ed se interrump\u00eda la vida de esta capilla.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\"Y no insin\u00fao, ahora, que esta capilla vuelva a ser un oratorio. No. Todos sabemos que se puede rezar desde lo alto de una monta\u00f1a, desde debajo de un \u00e1rbol o desde encima de una barca. Pero s\u00ed querr\u00eda, y as\u00ed va en v\u00edas de serlo, que fuera un lugar digno, cultural y aleccionador. Y digo &quot;aleccionador&quot; porque debemos pensar que mos\u00e9n Jaume, en los a\u00f1os 1920, en este lugar, acog\u00eda y ense\u00f1aba a leer y escribir a media docena de ni\u00f1os y ni\u00f1as, hijos de pescadores de la Playa de Calafell, ya que, en aquellos a\u00f1os, todav\u00eda no hab\u00eda escuela en este barrio mar\u00edtimo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u200bHace unos a\u00f1os que alguno de estos ni\u00f1os, ya abuelos, me dec\u00eda textualmente: Si s\u00e9 leer y escribir es gracias a mos\u00e9n Jaume.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Me alegro de que en este 90 aniversario en el que la ignorancia, el rencor y la mala fe de unos revolucionarios anarquistas destruyeron y estroncaron una labor ben\u00e9fica, caritativa, filantr\u00f3pica, generosa y humanitaria, sea, hoy, la cultura y la buena fe de una persona emprendedora, como es ese lugar, este Ingla, edificio, esta capilla.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00c2Muchas gracias.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Calafell, 12 de junio de 2026<\/em><\/p>\n<\/details>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00e1bado <\/strong>tuvo lugar la jornada central del evento, con una <strong>navegada <\/strong>desde el puerto de Segur hasta la Cofrad\u00eda de Pescadores. Uno de los momentos m\u00e1s destacados fue la exhibici\u00f3n del Bot Salvavides de Calafell, que despert\u00f3 el inter\u00e9s de los asistentes. Tras el regreso al puerto, los participantes compartieron una comida de hermandad (con ensalada y arroz de rape).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339149074\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339149074_2b63fa71c6_c.jpg\" alt=\"X trobada de vela llatina a Calafell\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339149134\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339149134_52f19ed4bc_c.jpg\" alt=\"X trobada de vela llatina a Calafell\" width=\"800\" height=\"605\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338009717\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338009717_f044537775_c.jpg\" alt=\"X trobada de vela llatina a Calafell\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55340231268\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55340231268_51163c7d7a_c.jpg\" alt=\"X Trobada a Calafell\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339141818\/in\/album-72177720334208420\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339141818_4b189370f6_c.jpg\" alt=\"X Trobada Llatines\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339156972\/in\/album-72177720334208420\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339156972_e187df633c_c.jpg\" alt=\"X Trobada a Calafell\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338927016\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338927016_5478c438df_c.jpg\" alt=\"X Trobada dissabte\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338001362\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" 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reunieron para celebrar un vermut de despedida. Este acto sirvi\u00f3 para poner el punto y final a un fin de semana dedicado a mantener viva la cultura mar\u00edtima tradicional.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339353125\/in\/album-72177720334208420\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339353125_13ab331348_c.jpg\" alt=\"X trobada de vela llatina a Calafell\" width=\"800\" height=\"587\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339176159\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339176159_0be83834a5_c.jpg\" alt=\"X trobada Llatines\" width=\"800\" height=\"533\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338963416\/in\/album-72177720334208420\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338963416_45c10a4fe1_c.jpg\" alt=\"X trobada Llatines\" width=\"533\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55338935451\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338935451_691e55e7d9_c.jpg\" alt=\"X trobada de vela llatina a Calafell\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55340296369\/in\/album-72177720334208420\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55340296369_de635a5979_c.jpg\" alt=\"X Trobada a Calafell\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-photo is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/55339196339\/in\/album-72177720334208420\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55339196339_020fe2ed47_c.jpg\" alt=\"X Trobada Llatines\" width=\"600\" height=\"800\" title=\"\"><\/a>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s all\u00e1 de las actividades programadas, el encuentro ha vuelto a demostrar la importancia de preservar la vela latina y las embarcaciones tradicionales, un patrimonio cultural que sigue vivo gracias a la implicaci\u00f3n de las entidades y de las personas que trabajan para mantenerlo y difundirlo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-flickr wp-block-embed-flickr\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<a data-flickr-embed=\"true\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/paticatalacalafell\/albums\/72177720334208420\" title=\"X Encuentro de vela latina 2026 by Pat\u00ed Catal\u00e0 y Vela Latina de Calafell, donde Flickr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/live.staticflickr.com\/65535\/55338009717_f044537775_c.jpg\" width=\"800\" height=\"600\" alt=\"X trobada de vela llatina a Calafell\" title=\"\"><\/a><script async src='https:\/\/embedr.flickr.com\/assets\/client-code.js' charset='utf-8'><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El Southern Cross<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este a\u00f1o hemos vuelto a disfrutar de la presencia del <a href=\"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/images\/stories\/SouthernCross_circumnavigation.pdf\">Southern Cross<\/a>, un magn\u00edfico ketch de 15 metros de eslora construido en 1930. Os adjuntamos su cautivadora historia de la vuelta al mundo.<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/SouthernCross_circumnavigation.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Embed of SouthernCross_circumnavigation.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-06968867-ebc5-4d13-a7ec-f1b39d6c3825\" href=\"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/SouthernCross_circumnavigation.pdf\">SouthernCross_circumnavigation<\/a><a href=\"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/SouthernCross_circumnavigation.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" aria-describedby=\"wp-block-file--media-06968867-ebc5-4d13-a7ec-f1b39d6c3825\" download>Baja<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dejamos su versi\u00f3n traducida.<\/p>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-details is-layout-flow wp-block-details-is-layout-flow\"><summary>La vuelta al mundo del Southern Cross<\/summary>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">David I. Hutchison nos cuenta la gozosa pero finalmente tr\u00e1gica historia de David Guthrie Dunn y su ambiciosa b\u00fasqueda para circunnavegar el globo a principios de los a\u00f1os 30 a bordo del Southern Cross, un peque\u00f1o yate construido en Clyde.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los viajeros del mundo son la \u00e9lite de los viajeros modernos, y los circunnavegadores en barcos peque\u00f1os son la nobleza de la \u00e9lite.<br><em>- Donald R. Holm, 1974<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El yate <em>Southern Cross<\/em> fue dise\u00f1ado para que el joven heredero del tabaco, David Guthrie Dunn, navegara alrededor del mundo con dos amigos de la universidad en 1930. Fue una de las pocas circunnavegaciones realizadas por peque\u00f1os yates durante la primera parte del siglo XX, pero desgraciadamente nunca obtuvo el reconocimiento que merec\u00eda.<br>El viaje no se emprendi\u00f3 con ning\u00fan r\u00e9cord o reconocimiento en mente, sino para permitir que los j\u00f3venes graduados ganaran experiencia explorando los oc\u00e9anos y las culturas del mundo antes de embarcarse en sus carreras profesionales. A diferencia de muchos de los peque\u00f1os barcos utilizados en este tipo de viajes, el <em>Southern Cross<\/em> fue dise\u00f1ado especialmente por uno de los arquitectos navales m\u00e1s destacados de la \u00e9poca, y el viaje estuvo bien financiado por su propietario millonario.<br>Durante las largas escaleras, la tripulaci\u00f3n tuvo mucho tiempo para relajarse, explorar y conocer a todos los personajes fascinantes que invariablemente encontraban. Su tranquilo paso por el Pac\u00edfico les ofreci\u00f3 una visi\u00f3n \u00fanica de la vida y la supervivencia de las comunidades isle\u00f1as aisladas en el momento m\u00e1s \u00e1lgido de la Gran Depresi\u00f3n a principios de los a\u00f1os 30.<br>La historia de este yate extraordinario est\u00e1 llena de conexiones. Hab\u00eda v\u00ednculos significativos entre el hogar de Dunn en Largs, la constelaci\u00f3n de la Cruz del Sur (<em>Southern Cross<\/em>) y la ciudad de Brisbane en Australia. Adem\u00e1s, durante su viaje de tres a\u00f1os, la tripulaci\u00f3n se encontr\u00f3 con muchas personas con conexiones a Clyde, Largs e incluso en el peque\u00f1o pueblo de Sandbank, donde se construy\u00f3 el yate.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El Southern Cross<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">John Dunn era un comerciante de tabaco y socio de la prominente empresa de fabricaci\u00f3n de tabaco de Glasgow F &amp; J Smith, que pas\u00f3 a formar parte de Imperial Tobacco en 1901. El imponente castillo de Knock, en Largs, fue adquirido por Dunn como David en el hogar familiar en 1915. mayor, que estaba destinado a heredar la fortuna familiar. Tr\u00e1gicamente, este \u00faltimo se ahog\u00f3 en un accidente de barco en 1924, por lo que David Guthrie, a la edad de 18 a\u00f1os, qued\u00f3 bajo la tutela de los administradores hasta que hered\u00f3 la fortuna familiar al cumplir los 25 a\u00f1os.<br>D. Guthrie Dunn, como se le conoc\u00eda, pudo entregarse a su gran pasi\u00f3n por el minucioso mundo de la n\u00e1utica. Era un navegante consumado, miembro activo del prestigioso <em>Royal Clyde Yacht Club<\/em>, y se convirti\u00f3 en uno de los j\u00f3venes yatistas m\u00e1s destacados del Clyde. Bautiz\u00f3 a dos de sus elegantes yates de regatas como <em>Southern Cross<\/em> debido a su fascinaci\u00f3n por la constelaci\u00f3n y el oc\u00e9ano austral. La &quot;Cruz del Sur&quot; es el grupo de estrellas m\u00e1s conocido y f\u00e1cilmente identificable del hemisferio sur, y fue de gran importancia para los primeros polinesios que viajaban de isla en isla utilizando mapas estelares memorizados para navegar.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El yate y la tripulaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras Dunn todav\u00eda era estudiante en la Universidad de Cambridge, termin\u00f3 su plan para construir un yate de crucero oce\u00e1nico para dar la vuelta al mundo. Su tercero <em>Southern Cross<\/em> fue dise\u00f1ado espec\u00edficamente por la reconocida firma de arquitectos navales escoceses GL Watson &amp; Co para este exigente viaje. Este robusto yate de 51 pies se construy\u00f3 en el astillero de Alexander Robertson &amp; Sons Ltd., en Sandbank, muy conocida por la calidad de su mano de obra.<br>Hab\u00eda dos cabinas y una elegante estancia principal para el propietario. El c\u00f3modo sal\u00f3n, revestido de madera de nogal, ten\u00eda espacio de sobra para cenar, recibir invitados y alojamiento adicional. Situada junto a la timonera, la cocina contaba con una gran estufa de petr\u00f3leo y mucho espacio de almacenamiento. Un equipamiento bastante exclusivo era el gran refrigerador el\u00e9ctrico de compresi\u00f3n y fabricante de hielo Kelvinator. Los refrigeradores dom\u00e9sticos todav\u00eda eran una novedad por entonces, incluso en las mansiones de los ricos, por lo que muy pocos se habr\u00edan instalado en yates peque\u00f1os.<br>A bordo exist\u00eda una extensa biblioteca con libros sobre todas las grandes circunnavegaciones, viajes al extranjero, almanaques n\u00e1uticos, informaci\u00f3n para pilotos y tres grandes carpetas encuadernadas en cuero que conten\u00edan todas las cartas n\u00e1uticas necesarias para el viaje. El entretenimiento corr\u00eda a cargo de un proyector de cine, radio, gram\u00f3fono, un piano en el sal\u00f3n y, por supuesto, los tres m\u00fasicos medio autodidactas de la tripulaci\u00f3n.<br>Dunn, a la edad de 24 a\u00f1os, emprendi\u00f3 su gran aventura junto a dos amigos. James Shackleton, de Yorkshire, estudi\u00f3 en Cambridge con Dunn y fue el navegador del viaje. WG Penman, de Dumfries, era un experimentado navegante del Clyde que estudi\u00f3 ingenier\u00eda en la Universidad de Glasgow, por lo que, naturalmente, se convirti\u00f3 en el ingeniero del barco.<br>El <em>Southern Cross<\/em> fue botado en Holy Loch el 18 de agosto de 1930, con su nombre y las siglas RCYC (<em>Royal Clyde Yacht Club<\/em>) orgullosamente pintados en la popa. Pocos d\u00edas despu\u00e9s, la tripulaci\u00f3n se embarc\u00f3 en un exigente viaje de prueba a St. Kilda para adaptarse al barco y evaluar su rendimiento oce\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La conexi\u00f3n Largs-Brisbane<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dunn planeaba dirigirse a Brisbane, Australia, debido a los v\u00ednculos familiares, hist\u00f3ricos y cient\u00edficos de esa ciudad con su ciudad natal de Largs. Varios peri\u00f3dicos hac\u00edan referencia a los familiares de Dunn en Brisbane, y el nombre de &quot;Brisbane&quot; aparece de forma bastante destacada en las inmediaciones de Largs.<br>La ciudad de Brisbane recibi\u00f3 su nombre por Sir Thomas Brisbane, de Largs, el famoso soldado, estadista, astr\u00f3nomo y navegante, que fue el sexto gobernador de Nueva Gales del Sur (1821-25). Tras una desastrosa traves\u00eda del Atl\u00e1ntico con su regimiento militar en 1795, su barco termin\u00f3 en las costas de \u00c1frica en lugar de las Indias Occidentales. Como resultado, Brisbane se propuso aprender m\u00e1s sobre astronom\u00eda para poder navegar en alta mar. Mientras estaba con media paga m\u00e9dica del ej\u00e9rcito (1805-11), su temprano inter\u00e9s por la astronom\u00eda se convirti\u00f3 en una pasi\u00f3n de por vida.<br>Sir Thomas Brisbane construy\u00f3 un observatorio privado en su casa, Brisbane House, en 1808. S\u00f3lo hab\u00eda dos observatorios escoceses en funcionamiento en aquellos momentos, y el suyo era, de lejos, el mejor equipado. El castillo de Knock, el hogar de Dunn, se construy\u00f3 en una parte de la antigua finca de Brisbane, por lo que este observatorio cercano habr\u00eda sido una gran inspiraci\u00f3n mientras \u00e9l aprend\u00eda a navegar en la desafiante costa oeste de Escocia.<br>Los libros y el equipamiento del observatorio privado de Brisbane en Largs se llevaron a Australia y se utilizaron para establecer su segundo observatorio en Parramatta, en las afueras de Sydney, en 1822. Se hizo famoso como &quot;el Greenwich del hemisferio sur&quot;, donde los capitanes de barco calibr. Al entregar la medalla de la <em>Royal Astronomical Society<\/em> en Sir Thomas Brisbane en 1828, se se\u00f1al\u00f3 que los primeros frutos de la colonizaci\u00f3n en tantas tierras hab\u00edan sido los saqueos y la violencia hacia sus &quot;habitantes pac\u00edficos&quot;, pero que en Australia, gracias al trabajo de Brisbane, el primer triunfo de la colonizaci\u00f3n fue el de la ciencia y el conocimiento \u00fatil.<br>Los estudios y observaciones realizados en sus observatorios privados de Largs y Parramatta contribuyeron significativamente a los grandes avances en navegaci\u00f3n astron\u00f3mica que tuvieron lugar durante los siguientes 100 a\u00f1os. Sin duda, el <em>Southern Cross<\/em> se benefici\u00f3 de esos avances mientras navegaba por los mares del sur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De la vuelta al mundo: de Sandbank a Brisbane<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 26 de octubre de 1930, el <em>Southern Cross<\/em> zarp\u00f3 de Sandbank en su viaje de 31.000 millas alrededor del mundo con los tres j\u00f3venes navegantes. Sin embargo, fue un comienzo bastante vergonzoso, ya que esquivaron por los pelos la colisi\u00f3n con un gran yate anclado cerca.<br>Durante la primera parte del viaje a trav\u00e9s del golfo de Vizcaya, lucharon contra toda la furia del mar durante tres d\u00edas y tuvieron que buscar refugio en la pintoresca ciudad pesquera de Corcubi\u00f3n, en el extremo noroeste de Espa\u00f1a. Durante esta primera prueba real para la tripulaci\u00f3n y el barco, el barco se comport\u00f3 de forma admirable, pero los marineros tuvieron grandes dificultades para bajar las velas en aquellas condiciones de tormenta y no pudieron utilizar al sextante para obtener una posici\u00f3n precisa.<br>Algunos equipos vitales resultaron da\u00f1ados durante la tormenta, por lo que los marineros tuvieron que esperar tres semanas en Tenerife a que llegaran las piezas de repuesto en un barco de vapor desde Inglaterra. Un nuevo amigo del Club N\u00e1utico les organiz\u00f3 una emocionante excursi\u00f3n de acampada con mulas en las monta\u00f1as para ver el Pico del Teide nevado, que con 24.600 pies (unos 3.718 metros) es el tercer volc\u00e1n m\u00e1s alto del mundo desde su base. Para conmemorar esta atrevida expedici\u00f3n invernal, dejaron un mensaje en una botella dentro de un impresionante t\u00famulo de piedras de 20 pies que construyeron en el campamento del valle. Se hicieron infinidad de fotograf\u00edas con flash del monumento y se comprometieron a volver alg\u00fan d\u00eda.<br>El <em>Southern Cross<\/em> finalmente emprendi\u00f3 la etapa atl\u00e1ntica de 3.100 millas desde Tenerife hasta Trinidad el 16 de diciembre. Los marineros pasaron una Navidad agradable en alta mar y comieron salchichas, huevos y espinacas con tripa de ciruelas de postre; por lo dem\u00e1s, tuvieron una traves\u00eda bastante tranquila. La tripulaci\u00f3n celebr\u00f3 con alegr\u00eda su traves\u00eda segura con cerveza fr\u00eda cuando vislumbraron Tobago, justo en la ruta prevista, el 8 de enero de 1932.<br>Mientras estaban anclados en el puerto de Kingston, en Jamaica, tuvieron un encuentro interesante y un emotivo recordatorio de los fuertes v\u00ednculos con sus aguas natales del Clyde. Estaban amarrados cerca del famoso yate <em>SY Nahlin<\/em>, propiedad de la heredera del yute Lady Yule y construido por John Brown &amp; Co en Clydebank en 1930. Este elegante yate de vapor de 296 pies, que requer\u00eda una tripulaci\u00f3n de unas 50 personas, ten\u00eda el mismo dise\u00f1ador que el <em>Southern Cross<\/em> y se hab\u00eda construido el mismo a\u00f1o. Ni que decir tiene que Dunn y su tripulaci\u00f3n estuvieron encantados de aceptar la amable invitaci\u00f3n de Lady Yule a comer a bordo de lo que era considerado el principal yate brit\u00e1nico de la \u00e9poca. Curiosamente, el magn\u00edfico <em>SY Nahlin<\/em> es actualmente propiedad del magnate de las aspiradoras Sir James Dyson.<br>Su paso por el Canal de Panam\u00e1 a finales de febrero fue una experiencia memorable gracias a un estadounidense excepcionalmente experto que trabajaba en el canal desde 1908, aunque ni \u00e9l mismo hab\u00eda pilotado un barco tan peque\u00f1o como el <em>Southern Cross<\/em>. Pasaron una velada especialmente placentera con uno de los buscadores de oro originales de la zona del canal, que se hab\u00eda convertido en un experto legendario en pesca y fauna salvaje. Los marineros escucharon atentos sus fascinantes historias y, armados con todo este nuevo conocimiento, partieron muy entusiasmados el 7 de marzo hacia la siguiente etapa de su gran aventura, rumbo a las Gal\u00e1pagos.<br>Finalmente tuvieron cierto \u00e9xito pescando con una l\u00ednea de mano sencilla, y com\u00edan regularmente at\u00fan y mero. Pararon brevemente en las islas Cocos en busca del legendario tesoro que enterraron por seguridad las catedrales jud\u00edas y peruanas en 1820. Sin embargo, pese a tener un mapa rudimentario, su empresa no tuvo \u00e9xito. Despu\u00e9s de que el <em>Southern Cross<\/em> llegara a las Gal\u00e1pagos el 16 de marzo, tuvieron tiempo de sobra para explorar a fondo varias islas a caballo. La tripulaci\u00f3n fotografi\u00f3 una amplia variedad de fauna impresionante y goz\u00f3 de conocer a la poblaci\u00f3n local.<br>De camino hacia las islas Marquesas, Dunn celebr\u00f3 su esperado 25 aniversario el 30 de marzo, momento en el que adquiri\u00f3 el control total de la herencia familiar. Una magn\u00edfica cena de cumplea\u00f1os preparada por Shackleton consisti\u00f3 en entremeses (gambas, sardinas, huevos y mayonesa de patata), pollo, patatas y chen, seguido de tripa de sebo y caf\u00e9. Un buen viento fuerte al d\u00eda siguiente les ayud\u00f3 a recorrer 94 millas, lo que supuso un nuevo r\u00e9cord para el <em>Southern Cross<\/em> en la zona de calmas ecuatoriales o <em>doldrums<\/em>. Sin embargo, el viento pronto amain\u00f3 y empezaron a quedarse sin comida durante esta agotadora traves\u00eda de 3.300 millas, por lo que se vieron obligados a comer harina de avena con curry durante varios d\u00edas. Al principio del viaje hab\u00edan descubierto milagrosamente que si pon\u00edas suficiente polvo de curry a cualquier cosa, se volv\u00eda bastante comestible.<br>El 26 de abril, un gran grupo de la poblaci\u00f3n local Kanaka de Hiva Oa, en las Marquesas, subi\u00f3 a bordo para dar la bienvenida al yate. Los alegres isle\u00f1os gozaron del entretenimiento preparado para ellos, con Dunn tocando el piano y m\u00fasica de gram\u00f3fono. Agradecieron especialmente la cerveza fr\u00eda e incluso se llevaron algo de hielo en un gran termo. En claro contraste, la tripulaci\u00f3n hizo un viaje bastante escalofriante para ver el anfiteatro de sacrificios can\u00edbales de siglos de antig\u00fcedad en Atuona, que ten\u00eda gradas para 1.000 personas, un impresionante trono de piedra para el rey y una gran fosa para las pobres v\u00edctimas. Por suerte para la tripulaci\u00f3n, el \u00faltimo caso de canibalismo en la isla se hab\u00eda registrado en 1876.<br>Unos d\u00edas m\u00e1s tarde, conocieron a la tripulaci\u00f3n de la goleta <em>Northern Lights<\/em>, que acababa de llegar, y se sorprendieron al descubrir que su capit\u00e1n era de Greenock, el puerto de registro del <em>Southern Cross<\/em>. No s\u00f3lo eso, sino que el diminuto cocinero de la goleta era de Sandbank, y sorprendentemente hab\u00eda asistido a su botada.<br>Debido a un suelo pobre o limitado y una excesiva dependencia de los cocoteros en la mayor\u00eda de las islas remotas del Pac\u00edfico, la superpoblaci\u00f3n siempre era una gran amenaza. La principal plantaci\u00f3n de cocos de Hiva Oa luchaba por sobrevivir despu\u00e9s de que el precio de la copra (la pulpa blanca seca del coco) se redujera a la mitad al inicio de la Gran Depresi\u00f3n (1929-39), por lo que la isla depend\u00eda m\u00e1s de la agricultura y del comercio.<br>Unos d\u00edas m\u00e1s tarde, en el remoto atol\u00f3n de Takaroa, hicieron una fiesta a\u00fan mayor con 50 o 60 personas a bordo. Varios ancianos fueron invitados a bajar para beber cerveza fr\u00eda y fumar, mientras que en cubierta los ni\u00f1os disfrutaban de helado, hecho sencillamente con latas de leche condensada. Esta vez, Penman ofreci\u00f3 la actuaci\u00f3n musical estrella de la noche, tocando el banjo hasta las 3 de la madrugada. La noche siguiente recibieron una bienvenida invitaci\u00f3n para ver al grupo de danza aut\u00f3ctona local, pero result\u00f3 que la mayor\u00eda de ellos visitaban una isla vecina, as\u00ed que acab\u00f3 siendo m\u00e1s bien un baile popular al que todos se unieron, algunos con menos entusiasmo que otros. Los isle\u00f1os sol\u00edan sobrevivir simplemente gracias a los cocos y la pesca, pero debido al bajo precio de la copra, tuvieron que depender m\u00e1s de la recogida de perlas.<br>Cuando la tripulaci\u00f3n lleg\u00f3 al puerto de Papeete, en Tahit\u00ed, el 17 de mayo, se sorprendieron de encontrar muchos yates registrados en Gran Breta\u00f1a en el puerto, y se alegraron de recibir correo de casa. Gozaron tanto de la vida en la isla que decidieron instalar un botal\u00f3n aqu\u00ed en vez de Australia. Mientras se realizaban estos trabajos, los marineros tuvieron tiempo de explorar la isla y la tripulaci\u00f3n fue invitada muy generosamente en muchas ocasiones por el vicec\u00f3nsul brit\u00e1nico y su familia. Afortunadamente, Tahit\u00ed era un importante centro comercial y ten\u00eda una naciente industria tur\u00edstica, por lo que pudo sobrevivir a lo peor de la Gran Depresi\u00f3n, cuando las exportaciones de la Polinesia cayeron un 60% entre 1929 y 1933.<br>El <em>Southern Cross<\/em> disfrut\u00f3 de estancias tranquilas en muchas islas ex\u00f3ticas en su larga traves\u00eda por el Pac\u00edfico a trav\u00e9s de Rarotonga, Samoa, Fiyi y Nueva Caledonia. Sin embargo, a medida que se acercaban a Brisbane, ten\u00edan ganas de llegar a su destino y, mientras navegaban a unos respetables 7,5 nudos el 14 de octubre, batieron su r\u00e9cord al recorrer 161 millas. Para celebrar la llegada a Brisbane el 18 de octubre de 1931, hicieron una buena comida, fumaron los cigarrillos que ten\u00edan reservados y bebieron champ\u00e1n bien ganado en sus antiguas jarras de cerveza.<br>La se\u00f1orita Betty Philp, hija del difunto Sir Robert Philp (primer ministro de Queensland y amigo de Dunn), se complaci\u00f3 mucho en recibir a la tripulaci\u00f3n y en presentarlos a los clubes n\u00e1uticos ya todo el mundo en tierra firme. Llegaron las pel\u00edculas de Kodak, por lo que Dunn pudo mostrar parte de su metraje cinematogr\u00e1fico del viaje al club n\u00e1utico.<br>Dunn tuvo que regresar a Reino Unido en barco de vapor para atender todos los tr\u00e1mites legales relacionados con la herencia de su difunto padre, que hab\u00eda recibido al cumplir los 25 a\u00f1os. Mientras, el <em>Southern Cross<\/em> qued\u00f3 amarrado para ser revisado a fondo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De la vuelta al mundo: de Brisbane a Sandbank<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cinco meses y medio m\u00e1s tarde, el 13 de abril de 1932, la tripulaci\u00f3n se volvi\u00f3 a reunir para reanudar el aventurero viaje, pero su salida de Brisbane se retras\u00f3 a causa de trabajos de reparaci\u00f3n adicionales. No fue hasta el 30 de junio que una gran multitud de amigos y benevolentes finalmente les despidi\u00f3.<br>El <em>Southern Cross<\/em> lleg\u00f3 a Cairns el 12 de julio, donde se abastecieron y volvieron a arreglar la radio. Un amigo organiz\u00f3 amablemente un viaje fant\u00e1stico en tren hacia el interior para ver las vastas plantaciones de az\u00facar y el majestuoso paisaje de las cataratas Barron. Despu\u00e9s de dejar Cairns, el <em>Southern Cross<\/em> naveg\u00f3 con cuidado a lo largo de la Gran Barrera de Coral, lo que les permiti\u00f3 visitar muchas islas peque\u00f1as por el camino. El 25 de julio zarparon de la isla Thursday hacia las Indias Orientales y, por primera vez, sintieron que realmente iban de camino a casa.<br>La tripulaci\u00f3n goz\u00f3 especialmente del rico patrimonio multicultural de Bali y Java, pero hac\u00eda mucho calor y bochorno, por lo que incluso dormir en cubierta era dif\u00edcil. Se pasaron varias semanas en Surabaya buscando un nuevo aparato de radio e instal\u00e1ndolo correctamente. Tuvieron mucho tiempo para realizar turismo, que incluy\u00f3 un emocionante viaje en avi\u00f3n para ver el cr\u00e1ter activo del monte Bromo. Se relajaron y disfrutaron del &quot;aut\u00e9ntico lujo de su existencia&quot;, pero con el trabajo terminado, dejaron a Surabaya a rega\u00f1adientes el 1 de septiembre.<br>En Home Island, en las islas Cocos (Keeling), la tripulaci\u00f3n explor\u00f3 y visit\u00f3 varias plantaciones grandes para ver c\u00f3mo se procesaba la copra. Una noche, Dunn organiz\u00f3 una proyecci\u00f3n de cine al aire libre detr\u00e1s de la casa del gobernador. \u00c9stas fueron las primeras im\u00e1genes en movimiento que se ve\u00edan en esta remota isla y, aunque el evento no se publicit\u00f3 mucho, todo el mundo asisti\u00f3 con sus vestidos de gala de colores. La proyecci\u00f3n, protagonizada por Charlie Chaplin y el gato F\u00e9lix, tuvo un \u00e9xito tan inmenso que un beb\u00e9 nacido esa noche fue bautizado como Guthrie Dunn en su honor.<br>Cuando el <em>Southern Cross<\/em> lleg\u00f3 a Puerto Louis, Mauricio, el 23 de octubre, la tripulaci\u00f3n not\u00f3 inmediatamente la excepcionalmente fuerte influencia francesa en la ciudad. Los marineros hicieron un viaje extremadamente interesante para ver un centro de b\u00fasqueda de ca\u00f1a de az\u00facar y vieron miles de plantones, todos en macetas cuidadosamente etiquetados, fruto del cruce experimental. Casi todos los barcos del puerto ten\u00edan pabell\u00f3n extranjero, por lo que era &quot;desalentador ver que no se utilizan barcos brit\u00e1nicos para transportar nuestro az\u00facar, especialmente cuando el contribuyente brit\u00e1nico est\u00e1 dando preferencia a Mauricio&quot;.<br>Despu\u00e9s de una parada relajante en Durban, el <em>Southern Cross<\/em> lleg\u00f3 a Ciudad del Cabo el 19 de diciembre. Pasaron una Navidad agradable con uno de los amigos de Penman de Dumfries. El <em>Boxing Day<\/em> (26 de diciembre), Dunn fue a visitar al se\u00f1or Ramsey, un antiguo minero de diamantes de 85 a\u00f1os cuyo padre hab\u00eda construido el castillo de Knock, su hogar familiar. M\u00e1s tarde, el doctor Wilson, un cirujano del <em>City of Canterbury<\/em>, subi\u00f3 a bordo y les inform\u00f3 entusiasmado que realmente hab\u00eda visto construir el <em>Southern Cross<\/em> y que era un gran admirador del astillero Robertson de Sandbank.<br>Dunn decidi\u00f3 que iban a intentar una ambiciosa traves\u00eda de 70 d\u00edas sin escaleras hacia casa debido a todo el tiempo extra que hab\u00edan pasado en reparaciones. Por \u00faltimo, el 16 de febrero partieron hacia la desafiante etapa del Atl\u00e1ntico sur.<br>Mientras navegaban a 5,5 nudos el 7 de marzo, tuvieron una serie de contratiempos con las velas y el aparato. Incluso con toda la tripulaci\u00f3n en cubierta, pasaron un d\u00eda entero solucionando los problemas y revisando el resto del aparato. Lo peor vino despu\u00e9s. Durante el fuerte oleaje del 8 de marzo de 1933, hacia la medianoche, Dunn se puso en la popa para fijar una vela y cay\u00f3 accidentalmente al agua. Del diario de a bordo de James Shackleton:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hicimos todo lo que humanamente pudimos para salvarlo, pero todo estaba en nuestra contra. Tampoco abandonamos la b\u00fasqueda hasta que se volvi\u00f3 desesperada y m\u00e1s que desesperada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras limpiar las cubiertas, el yate zarp\u00f3 hacia la isla de Santa Helena, a donde lleg\u00f3 con una tripulaci\u00f3n desolada el 16 de marzo para hacer una declaraci\u00f3n oficial sobre el accidente en la oficina del forense.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ep\u00edlogo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 27 de marzo de 1933 tuvo lugar un servicio funerario en la iglesia de San Juan de Largs, al que asistieron muchas destacadas personalidades del mundo de la n\u00e1utica del Clyde. D. Guthrie Dunn dej\u00f3 toda su fortuna de 1,2 millones de libras a la se\u00f1ora Agnes Stevens, que hab\u00eda sido el ama de llaves del castillo de Knock durante 20 a\u00f1os. En su memoria, se dio el <em>Dunn Memorial Hall<\/em> en la iglesia.<br>El se\u00f1or Thomas Stark Brown, representante legal de los administradores de la herencia de Dunn, decidi\u00f3 que se enviar\u00eda una tripulaci\u00f3n de repuesto a Santa Helena para llevar el yate de vuelta. Una preciosa corona en forma de ancla, que hab\u00eda sido colgada del p\u00falpito durante el funeral, fue arrojada al mar cerca de donde el joven navegante se hab\u00eda ahogado. Despu\u00e9s de casi tres a\u00f1os, uno <em>Southern Cross<\/em> bastante castigado por el tiempo regres\u00f3 a casa, al astillero Robertson de Sandbank, el 8 de julio de 1933.<br>La tripulaci\u00f3n superviviente no pudo digerir la tr\u00e1gica p\u00e9rdida de su amado amigo y patr\u00f3n, as\u00ed que nunca hablaron mucho de su experiencia, ni siquiera con sus propias familias. Adem\u00e1s, los marineros se mostraron sorprendentemente reacios a conceder entrevistas a los peri\u00f3dicos durante todo su largo viaje y, como resultado, nunca se public\u00f3 un relato completo de la traves\u00eda. Desgraciadamente, las pinturas, fotograf\u00edas, pel\u00edculas de cine y el diario de a bordo mecanografiado de Dunn se perdieron.<br>Durante la Segunda Guerra Mundial, el <em>Southern Cross<\/em> fue requisado para probar sistemas de radar en el mar de Irlanda. A finales de la d\u00e9cada de 1960, era propiedad de la <em>Hull Fishing Vessel Owner&#039;s Association<\/em> y se utilizaba como barco de entrenamiento de vela y navegaci\u00f3n. El yate ha sido sometido a diversas renovaciones importantes a lo largo de los a\u00f1os y, gracias al cuidado atento de varios propietarios, todav\u00eda navega hoy en d\u00eda.<br><em>David I. Hutchison examin\u00f3 la historia del Southern Cross como parte de su investigaci\u00f3n en curso sobre los yates ic\u00f3nicos construidos en el reconocido astillero de Alexander Robertson en Sandbank.<\/em><\/p>\n<\/details>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los d\u00edas 12, 13 y 14 de junio ha tenido lugar el X Encuentro de Vela Latina de Calafell en el que han participado una veintena larga de embarcaciones de vela latina y tradicional <\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":5929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5921"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5987,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5921\/revisions\/5987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paticatalacalafell.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}