Este mes de junio ha sido histórico por el patrimonio de nuestro pueblo: el día 4 ha llegado el nuevo Bot Salvavides que se ha construido durante los últimos ocho meses; el domingo día 6 se ha probado en el puerto, navegando a remos; el 27 se ha llevado del puerto a la Playa; y el 29, por la Fiesta Mayor de Sant Pere, ha vuelto a dar las tradicionales vueltas!
Les resumimos cómo ha sido este camino.
Tras ganar la licitación pública, la construcción del nuevo Bot Salvavides se está haciendo en Astilleros Garrido, en O'Grove (Galicia) y terminará antes del verano/2021.
En la construcción del nuevo Bot se utiliza una técnica tradicional de golosinas a tope. En el caso del Bot se superponen tres capas (o forros) de madera (en el caso del Bot es futa laminada) de manera cruzada y encoladas con cola de epoxi. Esto evita poner ningún tipo de llaves, lo que permite abaratar los gastos de mantenimiento y prolongar la vida útil de la embarcación. Se hace teniendo en cuenta que este tipo de naves pasan mucho tiempo fuera del agua, lo que puede suponer un percance para la durabilidad de la madera.
En octubre se elabora el proyecto de ingeniería naval, se comienzan los trabajos de alisado de las formas de casco, reparto de secciones y alisado hidrodinámico.
A partir de las plantillas a escala 1:1, a finales de noviembre/2020 se empieza a realizar el molde del casco. Con estas piezas se monta la sobrequilla y contraroda hecha con 26 listones laminados y los anclajes hechos a mano. La estructura se completa con unos listones de caoba longitudinales. A partir de esta estructura, que acaba a finales de diciembre, se empezará el laminado del casco en tres capas.
A finales de enero/2021 se termina el primer forro, clavado con grapadora de incho sobre la estructura. La segunda y tercera capa se encolan con resina epoxi. A mediados de febrero ya terminan el tercer forro. Una vez terminado se encola el casco al vacío para que el pegamento llegue a todo el casco y llene posibles agujeros.
A finales de febrero/2021 se construye la quilla y las dos escuas (se hacen con piezas unidas por rayo de Jípiter) y se fijan al casco con cola y pernos.
A principios de marzo se pinta la obra viva del casco y se rotula el nombre de Calafell. En pocos días ya se podrá dar la vuelta al casco y empezar los trabajos del interior del casco y de la cubierta.
Así se pudo dar la vuelta a casco y empezar a trabajar con los castillos de proa y popa (el rasgo característico del Bot insumergible) ya poner los refuerzos longitudinales y transversales necesarios para dar rigidez al casco.
En marzo ya se trabaja con la cubierta y se pinta todo el casco.
El 1 de mayo se realiza el varamiento en Galicia y se comprueba la perfecta estabilidad del barco. El día 2 se carga en un camión y se traslada a Calafell. El día 4 llega y se descarga con la grúa para ponerlo en mar. El domingo 6 de junio se prueba con su tripulación. Todos coinciden en que que reme fantástico! Se aprecia mucho la notable reducción de peso respecto al anterior Bot.
Video a cámara rápida con todo el proceso de construcción en el astillero Garrido. Más videos en nuestro canal de YouTube.
Por último el 27 de junio de 2021 el antiguo Bot deja la playa para ser llevado a puerto y el nuevo Bot se lleva desde el puerto a la playa. Por el camino se prueban las vueltas. ¡Funciona de maravilla!
El 29 de junio de 2021, Fiesta Mayor de la Playa, se inaugura oficialmente el nuevo Bot! Con la presencia de las autoridades y todo el pueblo, y el astillero Garrido desde mar a bordo de una barca de vela latina de la asociación, el Bot realizó 5 vueltas sin problema. ¡Va genial!
Momentos de la jornada de San Pedro. Más videos en nuestro canal de YouTube.
Os dejamos una recopilación de fotos con todo el proceso completo:
Diferentes momentos de la construcción. Más fotos en nuestro canal de Flickr