El llagut Magín ha completado una transformación profunda para poder navegar con vela latina y seis remos. La intervención se enmarca en el trabajo de preservación, activación y transmisión del patrimonio marítimo que promueve la Federación Catalana por la Cultura y el Patrimonio Marítimo y Fluvial.
Durante este año, se ha trabajado en la construcción de nuevas prendas, la adaptación de la embarcación y la preparación de su aparato de navegación.
Esta actuación ha podido llevarse a cabo gracias a una subvención de la Diputación de Tarragona, que ha financiado una parte considerable del coste.
Después de meses de trabajo, Magí dispone de:
- tres bancadas para seis remeros;
- timón y orza regulable;
- cámaras de aire en proa y popa;
- nuevo palo;
- espacio y desagüe para el timonel;
- superficies reforzadas;
- aparamenta para la vela latina;
- nuevos acabados de pintura y protección.
El resultado es una embarcación preparada para iniciar una nueva etapa y volver a navegar como llagut mixto de remo y vela.
Estos trabajos se han realizado con el apoyo de la:
El proyecto de transformacinó
1.Tres nuevas bancadas para navegar a remo
El primer paso fue adaptar el interior del llagut.
Se retiraron:
- las antiguas pedalinas;
- los asientos de cada bancada;
- elementos que ya no se ajustaban al nuevo sistema de navegación.
En su lugar, se construyeron y ajustaron tres nuevas bancadas, preparadas para que el Magí pueda navegar con seis remeros.
Cada bancada se midió, cortó y adaptó a la forma interior de la embarcación.
Haciendo las bancadas y ajustándolas
2. Un nuevo timón y una orza regulable
Para adaptar el comportamiento del Magí a la navegación a vela, el proyecto incorpora:
- uno nuevo timón;
- una orza;
- una caja para alojarla;
- un sistema que permite regular su altura.
La orza ayuda a reducir el desplazamiento lateral de la embarcación cuando navega a vela. El timón permite dirigirla y controlar su rumbo.
Las piezas se construyeron a partir de planos y esbozos previos, antes de ajustarlas al llagut.
Haciendo el timón
Haciendo la caja de la orza
Piezas del timón
Encaja regulador de la altura de la orza
3. Cámaras de aire en proa y popa
Otra de las intervenciones principales ha sido la construcción de dos cámaras de aire, una en proa y otra en popa.
Estas estructuras contribuyen a mejorar la flotabilidad y la seguridad del llagut.
Para su construcción se elaboraron:
- plantillas adaptadas a la forma del casco;
- mamparas;
- soportes laterales;
- baos;
- cubiertas reforzadas.
Cada pieza tuvo que ajustarse manualmente a las formas interiores de la barca.
En algunos puntos, el proceso obligó a revisar las primeras soluciones. Tras comprobar que una parte de la cubierta de proa quedaba demasiado débil, se desmontó y se añadió un nuevo bau central.
Planteando los soportes de la cámara de aire en proa.
Planteo y construcción baos por cámara de aire en proa
Añadimos cubierta hecha con listones en la cámara de aire de proa
4. Un espacio para el timonel o timonera
En la popa se creó el espacio destinado a la persona que gobierna la embarcación.
También se construyó un sistema de desagüe que conduce al agua:
- desde la zona del timonel;
- hacia el centro del llagut;
- hasta la salida final de popa.
Para facilitar este drenaje, se conectaron las mamparas mediante un tubo de PVC colocado con la adecuada inclinación.
Desagüe del lugar del timonel hacia el centro del llagut.
5. Un nuevo palo para la vela latina
Magí incorpora un nuevo sistema de palo compatible con la navegación a vela latina.
El palo de madera se fabricó artesanalmente a partir de dos tablones unidos con resina.
El proceso requirió:
- dibujar su forma;
- cortarla con sierra de cinta;
- pasar progresivamente de una sección cuadrada a una octogonal;
- continuar trabajando las aristas;
- pulir la madera hasta conseguir una sección redonda;
- ajustar el palo al tintero y al soporte de la embarcación.
También se estudiaron las soluciones necesarias para que el Magí pueda utilizar tanto un palo de madera como uno metálico.
Inicio de los trabajos con el palo del llagut
Ajustando el soporte del palo al llagut Magí.
Colocación final del palo.
6. Fibra de vidrio, pulido y pintura
Las cámaras de aire, las bancadas y la zona del timonel se reforzaron con fibra de vidrio.
Antes de aplicarla, hubo que:
- pulir las superficies;
- aspirar y retirar todo el polvo;
- preparar la resina y el endurecedor;
- aplicar la fibra;
- eliminar las burbujas de aire;
- dejar curar el material;
- volver a pulir antes de pintar.
Finalmente, se completaron los trabajos de pintura y se instalaron las cornamusas, las poleas y los diferentes elementos de la aparamenta.
Prueba la aparamenta de la vela.
