Després que en Camil hagués fet reiterades gestions davant de la Capitania de Tarragona amb mesos d'antelació, per fi, el dia 1 de juliol, va arribar la data de la primera inspecció tècnica en sec de la Francisca. Tot això és necessari per a renovar el certificat de la barca (el certificat nacional de seguretat per a embarcacions menors de 16 metres d'eslora), sense el qual no es pot navegar amb ella.
En ser un vaixell de fusta en llista 8a, aquesta inspecció cal fer-la cada any. Una barbaritat! Caldrà estudiar a fons el Reglament de vaixells històrics i veure com podem encaixar-hi la Francisca. Si és així, podrem allargar les inspeccions a 3 anys! Si no, passar-ho cada any, serà demencial.
Les inspeccions consisteixen en una primera visita amb el vaixell a l'aigua ("a flote"), on revisen fonamentalment coberta, instal·lacions i material de seguretat, i una segona amb el vaixell varat en sec per a revisar l'estat de l'obra viva. La inspectora ja havia vingut el 6 de maig a fer la primera visita a l'aigua, però no va poder pujar-hi per un tema d'accessibilitat a la barca des del moll. L'1 farà tota la feina en un sol dia.
Els dies abans hem estat revisant i reparant aspectes que ja ens va avisar la inspectora. Inicialment, ens va fer arribar una llista infumable de requisits que hauríem de complir. Però no tenia cap sentit, ja que eren requisits molt estrictes per a barques molt diferents de la nostra Francisca. És el problema que ja vam tenir a Barcelona: ni els inspectors de Capitania entenen aquesta barca tan especial!
Al final varen fer les coses de sentit comú: estanquitat dels quarters (hem calafatejat i pintat), retolació de les armilles (i incorporació de llums), reposició de tota la farmaciola i material de seguretat (que ens han destrossat per part d'un grup de xavals que sempre volten pel port), segell amb el certificat de revisió dels extintors (inaudit!), revisió de la ràdio i assajar la trucada selectiva LSD, revisió de l'estat de les bombes de desguàs, revisió llums, revisió àncora, etcètera.
Finalment, la inspectora Noelia ho va trobar tot correcte amb la condició d'haver d'instal·lar una aixeta per a tancar el combustible accessible des de coberta i una alarma d'aigua a la sentina en la ubicació del patró. Vam instal·lar-ho i van enviar-li uns vídeos de prova, i dies més tard ens va arribar un permís provisional amb què podem navegar. El certificat definitiu, amb validesa fins a la primavera, encara trigarà unes setmanes.