Després de donar-hi moltes voltes sobre com millorar tota la maniobra del botafora, sobretot del seu plegat, i de comparar amb altres barques, en Guillermo va dissenyar una peça per aquesta articulació. Així, canviarem l'actual sistema (amb una base en forma de cèrcol al pal i un cab que fixe la posició del botafora permet que pivoti cap amunt) per una peça d'acer articulada, molt més operativa i conservant l'estètica de la barca.
Després de validar el disseny (un cèrcol que abraça el pal de mitjana, amb un eix uneix amb una segona peça fixada al botafora), encarreguem la seva fabricació a Germans Catà i acabem a la destil·leria amb la part de soldadura.
Més tard posarem una peça per a fixar el botafora sobre el tàlem (ara hi tenim un cab, després d'un intent fallit de posar un sistema de tirafondo i pletina) i ja tindrem enllestida aquesta maniobra.
També col·loquem un molinet que l'ajuntament ha adquirit mitjançat una subvenció dels GALP (Grups d'Acció Local Pesquera) on hi participem.
Primer ens cal refer part de la instal·lació elèctrica, canviar les caixes de connexions i portar una tercera bateria a proa, el més a prop possible del molinet (per evitar les caigudes de tensió des del carregador utilitzem cable de 35mm!). Fem un calaix al costat de la caixa d'àncora i col·loquem una nova bateria. Foradem la coberta, en una part que ja es va preveure reforçada, i col·loquem el molinet amb la nova cadena i l'antiga cadena de 15 kg.
